Datenerfassung f\u00fcr Flugautos \u2013 auch bekannt als pers\u00f6nliche Drohnen oder eVTOL-Flugzeuge. Fallstudie, die zeigt, wie die robusten tragbaren ACME-Workstations Bereitstellungsrechner, Feldbetrieb und gesch\u00e4ftskritische Arbeitsabl\u00e4ufe unterst\u00fctzen. Die Fallstudie erl\u00e4utert den Anwendungskontext, die Herausforderungen bei der Bereitstellung und die Rolle der tragbaren ACME-Hardware als Teil einer integrierten L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n
Pers\u00f6nliche Luftfahrt wird bald Realit\u00e4t \u2013 zumindest f\u00fcr die betuchte Technokratie. In wenigen Jahren k\u00f6nnte es sogar m\u00f6glich sein, in einem fliegenden \u201cAuto\u201d zur Arbeit zu pendeln (vorausgesetzt, wir m\u00fcssen immer noch ins B\u00fcro gehen!). Fairerweise werden zivile eVTOL-Flugzeuge (electric vertical takeoff and landing) wahrscheinlich auch Anwendungen jenseits des pers\u00f6nlichen Sightseeings haben. Diese eVTOL-Flugzeuge sind f\u00fcr die urbane Luftmobilit\u00e4t konzipiert und k\u00f6nnen f\u00fcr Flugtaxis, Lieferungen und Freizeitzwecke eingesetzt werden. Es gibt auch weniger frivole Anwendungen, wie medizinische Hilfe, Suche und Rettung, Fracht, \u00d6l, Landwirtschaft und milit\u00e4rische Zwecke.<\/p>\n\n\n\n
Die eVTOL-Branche hat betr\u00e4chtliche Investitionen von Toyota, Uber, Baillie Gifford (dem zweitgr\u00f6\u00dften Investor in Tesla) und mehreren Start-ups erfahren. Gro\u00dfe Zulieferer wie BAE Systems und Honeywell rechnen ebenfalls mit kommerziellen Fl\u00fcgen bis 2025. Die Entwicklung von Komponenten und Systemen f\u00fcr die vielf\u00e4ltigen und bevorstehenden \u00d6kosysteme der urbanen Luftmobilit\u00e4t ist in vollem Gange.<\/p>\n\n\n\n
Es gibt offensichtlich Sicherheitsbedenken, die angegangen werden m\u00fcssen, da diese Art von Flugzeugen im Allgemeinen in geringeren H\u00f6hen geflogen wird. Das mag sich zwar sicherer anh\u00f6ren als h\u00f6here Lagen, ist aber dennoch gef\u00e4hrlich, da es viel weniger Zeit gibt, einen Fallschirm oder ein anderes Sicherheitssystem auszul\u00f6sen. Daher flie\u00dft viel Entwicklungsarbeit in Flugsteuerungssysteme, Flugtests, ballistische Fallschirme, Airbag-Systeme und Fehleranalysen.<\/p>","protected":false},"featured_media":1735,"template":"","meta":{"_acf_changed":true},"categories":[],"class_list":["post-1734","case-study","type-case-study","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-study\/1734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/case-study"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/case-study"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.acmeportable.eu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}